J'habite à Bruxelles depuis près de 5 ans dans un quartier considéré comme résidentiel bourgeois. Pas le 16ème arrondissement de Paris mais pour Bruxelles, une zone de vie plutôt enviée.

La station de métro la plus proche est à 500m, la ligne traverse le quartier européen (environ 25000 postes de travail) et s'enfonce ensuite dans le centre de Bruxelles. Bref, une ligne de transport en commun stratégique et qui devrait faire l'objet d'un soin particulier dans l'environnement saturé de voitures d'une ville qui se proclame pourtant capitale verte de l'Europe.

Et ben, si c'est ça le traitement particulier mieux vaut s'en passer. Retards et incidents quasi permanents, matériel vétuste, fréquence détestable.

Sur ce dernier point en particulier, soit certaines personnes n'ont jamais entendu parler du concept d'heures de pointe, soit ils font exprès. Ensuite, est-ce possible en 2013, qu'une société de transport en commun n'ait pas encore compris que les vacances scolaires concernent surtout les enfants et que certains travailleurs n'apprécient que modérément des attentes de 8mn entre 2 rames qui arrivent évidemment bondées.

D'ailleurs, pourquoi se priver de ces périodes pour au contraire améliorer le service et ainsi peut-être gagner de nouveaux clients? Ce serait au moins aussi efficace que ces campagnes de publicité débilitantes, même si quasiment inaudibles, rabachées tout au long de la journée.  

Un bon point, les travaux facilitant l'accès aux stations par un ascenseur. Dommage qu'à Bruxelles, s'il est maintenant plus facile de parvenir jusqu'au quai, pouvoir entrer dans une rame et surtout voyager confortablement reste toujours hypothétique.

Ce matin par exemple, à part qu'il n'y avait personne sur le toit, le métro ressemblait davantage à un train indien qu'à ce qu'on peut attendre d'une capitale moderne et riche de l'Union européenne.

Mais "nous faisons le maximum pour rétablir le trafic normal", non, s'il vous plait pas le normal, celui qui fonctionne!